Строительство и реконструкция пристаней, пирсов и мостиков

Вернуться к списку услуг

Причалы, или причальные конструкции, — особые разнотипные приспособления на водоеме, отличающиеся широкой сферой применения. Чаще всего причалы для лодок или пристань используются для швартовки и стоянки маломерных судов, посадки и высадки пассажиров, проведения ремонтных работ.

Строительство и реконструкция пристаней, пирсов и мостиков
  • Причальная стенка

    Обычно расположена вдоль берега, или может быть сложной формы; является частью берега, увеличивая его полезную площадь. Создание причала такого типа может производиться из шпунта различного вида, габионных конструкций, или из железобетона на участках акваторий со значительным волнением

  • Понтонный причал

    Является обычно расположенной вдоль берега плавучей конструкцией, на поверхность которой монтируется настил из дерева или полимерных материалов. Применяются, как правило, на водоемах с малым волнением, но значительными перепадами уровня воды в течение года. Строительство причалов понтонного типа проводится с применением металлических, пластиковых и железобетонных понтонов. Материал для создания настила обычно выбирается из соображений морозо- и влагостойкости, а так же его эстетических качеств. Особой положительной чертой таких сооружений является возможность их переустановки на другой участок водоема

  • Причал на сваях

    Вид строительства причалов с применением технологии погружения вертикальных опорных конструкций (свай) в берег и русло водоема. Монтаж свай для возведения причалов может производиться различными способами: путем ввинчивания в обводненный грунт (винтовые сваи), путем забивания свай (с помощью гидромолота), или методом гидропогружения (подмывание грунта у нижнего конца сваи мощной струей воды). После установки свай, сверху устанавливается настил из безопасного материала, с малым коэффициентом скольжения

  • Пирс

    По сути, является причалом, с отличительной чертой в расположении: пирсы располагаются не вдоль берега, а перпендикулярно береговой полосы, уходя, порой, до сотни метров от суши. Таким образом, становится возможным швартовка судов с обеих сторон причального сооружения. Пирсы могут быть простой формы (расположенными вдоль одной линии) и сложные (несколько параллельных и перпендикулярных ответвлений). Строительство пирса возможно с применением понтонов и свай (встречаются комбинированные варианты), с шириной настила от 2 до 2,5 метров

Наши контакты

Россия, г. Воронеж, ул. Революции 1905 года, д.1

+7 920 462 35 40

+7 920 408 35 04

+7 920 467 00 00

zemsna36@mail.ru

чат Whatsapp